DR-5全自動(dòng)低溫柔性試驗(yàn)儀 全自動(dòng)低溫柔度試驗(yàn)儀  

一、產(chǎn)品簡介：

DR-5型全自動(dòng)低溫柔性試驗(yàn)儀是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T328.14-2007建筑防水卷材試驗(yàn)方法，第14部分：瀝青卷材—低溫柔性，對(duì)低溫柔性試驗(yàn)裝置的要求，由我公司研制開發(fā)的一款新產(chǎn)品。儀器主機(jī)全部采用304材質(zhì)不銹鋼制作，動(dòng)力源采用永磁低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雙動(dòng)8平行排列，可同時(shí)作正、反面各五個(gè)試樣。控制器采用智能溫度控制儀、數(shù)顯時(shí)間繼電器及相關(guān)元器件。控制器和主機(jī)相連接部分全部采用航空插頭方式連接，該連接方式簡單、方便、安全，并且有效的節(jié)省了儀器的使用空間。

DR-5型全自動(dòng)低溫柔性試驗(yàn)儀是DR-3型電動(dòng)數(shù)顯低溫柔性試驗(yàn)儀的改款升級(jí)版，儀器采用不銹鋼制作，*的工藝保證了溫度控制精度在 ±1℃，降溫速度是普通冰柜的幾倍，zui低溫度可達(dá)-35℃。測(cè)試儀也是采用不銹鋼制作，特點(diǎn)：操作簡單，工作效率高。

二、 全自動(dòng)低溫柔性試驗(yàn)儀儀器技術(shù)指標(biāo)：

1. 功率：1000 （ w） 220 （v）  AC

2. 試驗(yàn)溫度：-20℃；-25℃或自行設(shè)定。分辨率0．1℃，精度0．2％。

3．試驗(yàn)樣品：厚度3；4；5mm;數(shù)量10個(gè)（150×25mm）

4．試驗(yàn)速率：360±＜40mm/分鐘

5．時(shí)間設(shè)定：60分鐘（1分—99小時(shí)可調(diào)）

6．外型尺寸：900*800*780mm 

7．重量約150kg

三、儀器功能：

1．儀器設(shè)有Ф20mm、Ф30mm、 Ф50mm試驗(yàn)用雙動(dòng)輥彎曲軸，可測(cè)厚度3，4，5mm的瀝青防水卷材的低溫柔性。

2．?dāng)?shù)字顯示試驗(yàn)溫度、時(shí)間。

3．上下行程限位，傳動(dòng)故障有脫扣保護(hù)，不會(huì)損壞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

4．試驗(yàn)設(shè)置可自動(dòng)控制溫度、時(shí)間、計(jì)時(shí)報(bào)警，彎曲軸上可自動(dòng)運(yùn)。

四、全自動(dòng)低溫柔性試驗(yàn)儀溫度控制儀的設(shè)定：

1．按下“SET”鍵，儀表下方窗口的紅色數(shù)字跳動(dòng)，按下左方向鍵頭移動(dòng)數(shù)字位置，按向上鍵頭為數(shù)字增加，按向下鍵頭為數(shù)字減少。溫度設(shè)定好后，按下“SET”鍵返回

2．儀表紅色數(shù)字為室內(nèi)實(shí)際溫度。

五、試驗(yàn)步驟：

1．試驗(yàn)的矩形試件尺寸（150±1）mm×（25±1）mm,試件從試樣寬度方向上均勻的裁取,長邊在卷材的縱向，試件裁取時(shí)應(yīng)距邊緣不少于150mm，試件應(yīng)從卷材的一邊開始做連續(xù)的記號(hào)，同時(shí)標(biāo)記卷材的上表面和下表面。去除表面的任何保護(hù)膜，適宜的方法是常溫下用膠帶粘在上面，冷卻到接近假設(shè)的冷彎溫度，然后從試件上撕去膠帶，另一方法是用壓縮空氣吹[壓力約0。5Mpa（5bar）,噴嘴直徑約0。5mm]，假若上面的方法不能除去保護(hù)膜，用火焰烤，用zui少的時(shí)間破壞膜而不損傷試件。試件試驗(yàn)前應(yīng)在（23±2）℃平板上放置至少4h,并且相互之間不能接觸，也不能粘在板上。可以用硅紙墊，表面的松散顆粒用手輕輕敲打除去。

2．在開始試驗(yàn)前，兩圓筒和彎曲軸之間的距離應(yīng)按試件厚度調(diào)節(jié)，根據(jù)所作試樣厚度選擇相適應(yīng)的彎曲軸，將彎曲軸放在兩個(gè)圓筒之間的位置上。把溫控儀的設(shè)定溫度調(diào)至高于室內(nèi)實(shí)際溫度，開動(dòng)控制器上升或下降開關(guān)，使彎曲軸和圓筒平行排列，Ф30mm　和　Ф　50mm　彎曲軸可高出兩圓筒10—20mm。松開圓筒兩面的羅絲，在彎曲軸和圓筒之間放入和試件相對(duì)應(yīng)的定位板，然后上緊圓筒兩面的羅絲，取下定位板。距離調(diào)好后，將試驗(yàn)裝置放入試槽內(nèi)。并且圓筒的上端在冷凍液下面約10mm,開動(dòng)下降開關(guān)，使彎曲軸下降至停止位置。